L'acquisto di un'auto è di per sé una delle avventure più importanti che un automobilista possa vivere, come deve vivere di fronte alla scelta e all’acquisizione di beni di consumo durevoli che comporterà la mobilitazione di una grande quantità di risorsee che subirà un progressivo ammortamento e, allo stesso tempo, dovrai sostenere un costo elevato se deciderai di finanziarlo con un TAEG compreso tra il 7 e l’8 per cento.
Se i problemi vi sembrano pochi, aggiungetene uno di grande importanza: Il settore automobilistico sta attraversando un cambiamento strutturale verso i veicoli elettrici. Questa realtà ci porta a diverse alternative da valutare: il veicolo a combustione interna, il veicolo elettrico e due opzioni intermedie: ibridi standard e ibridi plug-in (PHEV).
Gli ibridi standard utilizzano la frenata rigenerativa e il motore a combustione interna per caricare una batteria e fornire energia elettrica aggiuntiva. Non possono essere caricati presso una stazione di ricarica per auto elettriche, a differenza dei PHEV. Ciò rende i PHEV più simili ai veicoli completamente elettrici.. I PHEV generalmente hanno batterie elettriche più grandi rispetto agli ibridi standard, con la capacità di guidare solo con energia elettrica.
Tutto sembra indicarlo ci siamo diretti verso l'auto elettrica. Pertanto, stiamo adottando una tecnologia che sta maturando. Ed è che, secondo BloombergNEF, la diminuzione dei costi di produzione delle batterie per veicoli elettrici, combinata con linee di produzione dedicate negli stabilimenti delle case automobilistiche, renderà l’acquisto, in media, nei prossimi sei anni più economico rispetto alle auto convenzionaliancor prima di qualsiasi concessione governativa.
Il problema esistente è questo siamo nel 2022 e siamo nel pieno di una transizione e ci troviamo di fronte a diverse variabili di cui tenere conto quando si cerca di finalizzare correttamente l’acquisto di un veicolo.
Il costo aggiuntivo iniziale dell’opzione elettrica e i sussidi
A causa della differenza tecnologica tra i veicoli con motore a combustione e quelli elettrici, possiamo vedere che la versione elettrica del modello ha un costo aggiuntivo tra 5.000 e 10.000 euroanche se a volte è superiore a questo valore.
Ciò è dovuto al costo delle batterie, che è ancora elevato ma diminuisce nel tempo. Secondo Transport & Environment, un’organizzazione no-profit con sede a Bruxelles, i prezzi delle nuove batterie scenderanno di 58% tra il 2020 e il 2030, passando a 58 US$ per kilowattora.
Una riduzione dei costi delle batterie a meno di $100 per kWh è vista come un passo importante verso una maggiore adozione di veicoli completamente elettrici ed eliminerebbe in gran parte l’attrattiva finanziaria dei veicoli elettrici ibridi, che combinano una batteria con un motore convenzionale. migliore posizionamento per il consumatore.
Qui entrano in gioco i sussidi, e il Governo offre un sostegno finanziario dal Piano Moves III che varia a seconda del tipo di veicolo scelto. Fattori come l'autonomia e la rottamazione o meno dell'auto sostituita avranno un'influenza decisiva sull'importo delle sovvenzioni.
Se ci concentriamo sul veicolo elettrico (BEV) 100% abbiamo un sussidio di 4.500 euro se non consegni la tua auto precedente. Se invece il veicolo sostituito viene consegnato alla rottamazione ammonta a 7.000 euro. Questi valori si applicano alle auto che offrono almeno 90 km di autonomia elettrica. Il suo prezzo massimo deve essere di 45.000 euro e, nel caso di 8 posti, di 53.000 euro.
Supportiamo anche l'ibrido plug-in (PHEV). Se il veicolo non viene consegnato, il sussidio è di 2.500 euro. E se verrà consegnato si arriva a un sussidio di 5.000 euro. In questo caso abbiamo un prezzo massimo di 45.000 euro e un'autonomia in modalità elettrica compresa tra 30 e 90 km.
Come possiamo vedere, una delle chiavi da tenere in considerazione è se il nostro veicolo ha un valore di mercato superiore a 2.500 euro o meno.
Allo stesso tempo, c'è solo una differenza di 2.000 euro tra l’opzione ibrida e quella elettrica, il che rende oggi l’opzione ibrida più attraente.
Naturalmente, dipenderà dalle nostre esigenze di consumatore. Ed è a questo che è orientato il veicolo ibrido quegli autisti che effettuano un breve viaggio giornaliero perché puoi utilizzare l'elettricità per la maggior parte del tempo di guida.
Costi dopo l'acquisto
Oggi e con i prezzi attuali, si stima che ricaricare un’auto elettrica/ibrida ogni 100 km sia un 40% più economico di un veicolo diesel o benzina.
Qui sono integrate molte variabili che faranno aumentare o diminuire lo spread. La cosa più importante è se stiamo ricaricando nelle ore di punta (dalle 10:00 alle 14:00 e dalle 18:00 alle 22:00) o nelle ore non di punta (dalle 12:00 alle 8:00) o in quale centrale elettrica o stazione di servizio andiamo.
Ampiamente parlando potremmo risparmiare circa 600 euro all’anno se ci concentrassimo sulla guida elettrica. A seconda del veicolo scelto e del sovrapprezzo della sua versione elettrica, ci vorranno più o meno anni per ripagare la seconda opzione.
Come calcolo di riferimento, se dopo i sussidi, il differenziale di prezzo è di 2.500 euro, l'ammortamento verrebbe fatto in 4 anni e se arrivasse a 5.000 euro ci vorrebbero poco più di 8 anni.
Oltre a pagare il carburante, c'è altri costi associati in possesso di un veicolo. I costi di manutenzione, in particolare, rappresentano un’importante fonte di denaro per ogni proprietario di auto.
Le sostituzioni di olio motore, fluido di trasmissione, liquido di raffreddamento e cinghia possono sommarsi nel corso della vita di un ibridoanche se ad un tasso inferiore rispetto ai veicoli a benzina/diesel che dipendono esclusivamente dal motore a combustione.
I veicoli elettrici evitano i costi associati ai motori a combustione. Tuttavia, hanno ancora spese di manutenzione sotto forma di problemi automobilistici universali come cambio gomme, piani assicurativi e danni strutturali.
I veicoli completamente elettrici e ibridi sono a rischio di degrado della batteria. Se sei ancora nel periodo di garanzia della batteria dell'auto e la batteria si deteriora oltre il punto garantito, non dovrai preoccuparti di pagare una batteria sostitutiva.
Tuttavia, se la garanzia è già scaduta, sostituire la batteria I lavori elettrici complessi possono finire per costare una notevole quantità di denaro. La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici o ibridi non deve preoccuparsi di pagare per sostituire la batteria dell'auto, ma è un rischio di cui essere consapevoli.