Der Kauf eines Autos ist an sich eines der wichtigsten Abenteuer, die ein Fahrer erleben kann und muss Menschen stehen vor der Wahl und Anschaffung langlebiger Konsumgüter, was die Mobilisierung großer Ressourcenmengen mit sich bringtund dass es eine fortschreitende Abschreibung erleiden wird und Sie gleichzeitig hohe Kosten tragen müssen, wenn Sie sich entscheiden, es mit einem effektiven Jahreszins zwischen 7 und 8 Prozent zu finanzieren.
Wenn die Probleme gering erscheinen, fügen Sie eines von großer Bedeutung hinzu: Der Automobilsektor erlebt einen Strukturwandel hin zu Elektrofahrzeugen. Diese Realität führt uns dazu, verschiedene Alternativen zu bewerten: das Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das Elektrofahrzeug und zwei Zwischenoptionen: Standardhybride und Plug-in-Hybride (PHEV).
Standard-Hybride nutzen regeneratives Bremsen und den Verbrennungsmotor, um eine Batterie aufzuladen und zusätzliche elektrische Energie bereitzustellen. Im Gegensatz zu PHEVs können sie nicht an einer Ladestation für Elektroautos aufgeladen werden. Dadurch ähneln PHEVs eher vollelektrischen Fahrzeugen.. PHEVs verfügen im Allgemeinen über größere Elektrobatterien als Standard-Hybride und können ausschließlich mit Elektroantrieb fahren.
Alles scheint darauf hinzudeuten Wir machten uns auf den Weg zum Elektroauto. Deshalb übernehmen wir Technologien, die ausgereift sind. Und es ist so, dass laut BloombergNEF die sinkenden Kosten für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge in Kombination mit speziellen Produktionslinien in den Fabriken der Automobilhersteller dazu führen, dass wird es in den nächsten sechs Jahren im Durchschnitt günstiger in der Anschaffung machen als herkömmliche Autossogar vor jeglichem Zugeständnis der Regierung.
Das bestehende Problem ist das wir sind im Jahr 2022 Wir befinden uns mitten in einem Übergang und stehen vor mehreren Variablen, die wir berücksichtigen müssen, wenn wir versuchen, den Kauf eines Fahrzeugs richtig zu gestalten.
Die anfänglichen Mehrkosten der Elektrooption und Zuschüsse
Aufgrund des technologischen Unterschieds zwischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeugen können wir erkennen, dass die Elektroversion des Modells über einen verfügt Aufpreis zwischen 5.000 und 10.000 Euroobwohl er manchmal über diesem Wert liegt.
Dies liegt an den Kosten für Batterien, die immer noch teuer sind, aber mit der Zeit sinken. Laut Transport & Environment, einer gemeinnützigen Organisation mit Sitz in Brüssel, Die Preise für neue Batterien werden zwischen 2020 und 2030 um 58% auf 58 US$ pro Kilowattstunde sinken.
Eine Senkung der Batteriekosten auf weniger als US$100 pro kWh gilt als wichtiger Schritt hin zu einer stärkeren Verbreitung vollelektrischer Fahrzeuge und würde die finanzielle Attraktivität von Hybrid-Elektrofahrzeugen, die eine Batterie mit einem konventionellen Motor kombinieren, weitgehend beseitigen. bessere Positionierung für den Verbraucher.
Hier Subventionen kommen ins Spiel, und die Regierung bietet finanzielle Unterstützung aus dem Moves III-Plan an, die je nach gewähltem Fahrzeugtyp variiert. Faktoren wie die Reichweite und die Frage, ob das ersetzte Auto verschrottet wird oder nicht, haben einen entscheidenden Einfluss auf die Förderwerte.
Wenn wir uns auf das Elektrofahrzeug (BEV) 100% konzentrieren, erhalten wir einen Zuschuss von 4.500 Euro, wenn Sie Ihr bisheriges Auto nicht abgeben. Wird das ersetzte Fahrzeug hingegen zur Verschrottung abgegeben, beträgt sie 7.000 Euro. Diese Werte gelten für Autos, die mindestens 90 km elektrische Reichweite bieten. Der Höchstpreis muss 45.000 Euro betragen, bei 8 Sitzplätzen 53.000 Euro.
Wir unterstützen auch den Plug-in-Hybrid (PHEV). Bei Nichtlieferung des Fahrzeugs beträgt der Zuschuss 2.500 Euro. Und wenn es geliefert wird, erreichen wir einen Zuschuss von 5.000 Euro. In diesem Fall haben wir einen Höchstpreis von 45.000 Euro und eine Reichweite im Elektromodus zwischen 30 und 90 km.
Wie wir sehen können, ist einer der zu berücksichtigenden Schlüssel ob unser Fahrzeug einen Marktwert von mehr als 2.500 Euro hat oder nicht.
Gleichzeitig, es gibt nur einen Unterschied von 2.000 Euro zwischen der Hybrid- und der Elektrooption, was die Hybridoption heute attraktiver macht.
Natürlich wird es von unseren Bedürfnissen als Verbraucher abhängen. Und darauf ist das Hybridfahrzeug ausgerichtet diejenigen Fahrer, die täglich eine kurze Fahrt machen weil Sie die meiste Zeit Ihrer Fahrt mit Strom fahren können.
Kosten nach dem Kauf
Heutzutage und bei den aktuellen Preisen wird davon ausgegangen, dass das Aufladen eines Elektro-/Hybridautos alle 100 km ein Muss ist 40% günstiger als ein Diesel- oder Benzinfahrzeug.
Hier sind viele Variablen integriert, die dazu führen, dass der Spread zunimmt oder abnimmt. Das Wichtigste ist, ob wir zu den Hauptverkehrszeiten (10 bis 14 Uhr und 18 bis 22 Uhr) oder außerhalb der Hauptverkehrszeiten (12 bis 8 Uhr) aufladen oder zu welchem Kraftwerk oder Tankstelle wir fahren.
Allgemein gesprochen Wenn wir uns auf elektrisches Fahren konzentrieren würden, könnten wir rund 600 Euro pro Jahr einsparen. Abhängig von der Wahl des Fahrzeugs und dem Mehrpreis der Elektroversion wird es mehr oder weniger Jahre dauern, bis sich die zweite Option amortisiert.
Als Referenzrechnung gilt: Wenn nach Zuschüssen die Preisdifferenz 2.500 Euro beträgt, Die Amortisation würde in 4 Jahren erfolgen und wenn sie 5.000 Euro erreicht, würde es etwas mehr als 8 Jahre dauern.
Zusätzlich zur Bezahlung des Treibstoffs gibt es noch etwas sonstige damit verbundene Kosten im Besitz eines Fahrzeugs. Insbesondere die Wartungskosten sind eine wichtige Einnahmequelle für jeden Autobesitzer.
Der Austausch von Motoröl, Getriebeöl, Kühlmittel und Riemen kann sich im Laufe der Lebensdauer eines Hybridfahrzeugs summierenAllerdings zu einem geringeren Preis als bei Benzin-/Dieselfahrzeugen, die ausschließlich auf ihren Verbrennungsmotor angewiesen sind.
Elektrofahrzeuge vermeiden die mit Verbrennungsmotoren verbundenen Kosten. Sie haben jedoch immer noch Wartungskosten in Form allgemeiner Autoprobleme wie Reifenwechsel, Versicherungspläne und Strukturschäden.
Bei reinen Elektro- und Hybridfahrzeugen besteht die Gefahr einer Batterieverschlechterung. Wenn die Garantiezeit für Ihre Autobatterie noch abgelaufen ist und die Leistung Ihrer Batterie über den garantierten Wert hinaus abnimmt, müssen Sie sich keine Gedanken über die Kosten für eine Ersatzbatterie machen.
Sollte die Garantie jedoch bereits abgelaufen sein, Tauschen Sie die Batterie aus Komplexe Elektroarbeiten können am Ende erhebliche Kosten verursachen. Die meisten Besitzer von Elektro- oder Hybridfahrzeugen müssen sich keine Gedanken über die Kosten für den Austausch ihrer Autobatterie machen, aber es ist ein Risiko, dessen Sie sich bewusst sein sollten.