Comprar um carro é em si uma das aventuras mais importantes que um motorista pode viver, pois ele deve frente à escolha e aquisição de bens de consumo duráveis que envolverá a mobilização de uma grande quantidade de recursose que sofrerá uma depreciação progressiva e, ao mesmo tempo, terá que arcar com um alto custo se decidir financiá-lo com uma TAEG entre 7 e 8 por cento.
Se os problemas parecem poucos, acrescente um de grande importância: O setor automotivo está passando por uma mudança estrutural em direção aos veículos elétricos. Esta realidade leva-nos a diferentes alternativas a avaliar: o veículo de combustão interna, o veículo elétrico e duas opções intermédias: híbridos standard e híbridos plug-in (PHEV).
Os híbridos padrão usam frenagem regenerativa e o motor de combustão interna para carregar uma bateria e fornecer energia elétrica adicional. Eles não podem ser carregados em uma estação de carregamento de carros elétricos, ao contrário dos PHEVs. Isso torna os PHEVs mais semelhantes aos veículos totalmente elétricos.. Os PHEVs geralmente têm baterias elétricas maiores do que os híbridos padrão, com a capacidade de dirigir apenas com energia elétrica.
Tudo parece indicar que nós fomos em direção ao carro elétrico. Portanto, estamos adotando uma tecnologia que está amadurecendo. E é que, de acordo com a BloombergNEF, o custo decrescente de produção de baterias para veículos elétricos, combinado com linhas de produção dedicadas nas fábricas de fabricantes de automóveis, tornará mais barato comprar, em média, nos próximos seis anos do que carros convencionaisantes mesmo de qualquer concessão governamental.
O problema existente é que estamos em 2022 e estamos a meio de uma transição e deparamo-nos com várias variáveis a ter em conta para tentar acertar na compra de uma viatura.
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